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      中大型SUV已成紅海,理想L9何以再成爆款

      作者:電車曼曼談時間:2023-09-21來源:EEPW收藏

      在今年第一財季的電話會議上,李想先生闡述了理想汽車的爆款戰略,明確表示會在每10萬元的一個價格帶,放一款爆品。而且,“當下的理想ONE卡位30-40萬剛剛好,新產品向上可以切入40-50價格區間(即),向下可以切入20-30萬的價格區間?!?/p>本文引用地址:http://www.sonshinechristianacademy.com/article/202309/450827.htm

      如果按單車月銷1萬輛作為爆款的判斷條件,那么,第一季度賣出3.1萬輛、第二季度在非預期事件的沖擊下賣出2.8萬輛的理想one絕對是現象級的爆款車型。但是,一款車能不能成爆款,應該只是個概率事件,兩款車接力成為爆款,豈非過于樂觀?

      君不見,小鵬G3遇冷,P5撲街,G9飽受爭議,只有P7可堪一戰?君不見,蔚來ES8、ES6、EC6、ET7接連問世,單車銷量都平平淡淡?

      不過,事實證明,確實如李想先生所愿,再度迅速成為爆款。

      9月份,銷量達到10123輛,單月交付過萬;10月份,以L9為主打車型的理想汽車交付量再度站上萬輛大關。

      在國內的市場,單車月銷破萬曾經是獨屬于比亞迪和特斯拉的尊榮,后來居上的埃安S、埃安Y和極氪001,最近也加入了這個陣營。但極氪001爬升到今天這樣的銷量水平,用了整整一年的時間,理想L9上市即破萬,亮眼地超出了太多人的意料。

      對于理想L9的表現,理想汽車無疑是滿意的。理想汽車聯合創始人沈亞楠表示:“理想L9的定單數量依舊保持強勁的增長態勢,用戶對產品滿意度超出預期,鞏固了我們在40萬以上價格區間的市場地位?!?/p>

      作為行業觀察者,筆者的心情是喜憂參半??上驳氖?,理想L9出師大捷,在未來兩年的血雨腥風中,理想汽車發展無虞,又一家中國本土品牌拿到了穿越資本寒冬的通行證。憂心的是L9到底有多大的客戶群體,四十五萬以上高端車到底還能割多大的韭菜地?

      不過現在,更有必要的是對理想汽車的打法進行梳理、探討,解答一個問題:在眾狼環伺、已成紅海的中大型SUV市場,理想L9怎么又成爆款了呢?

      化紅海為藍海

      目前,在30萬元以上的SUV市場中,盤踞著主流合資品牌、豪華品牌、超豪華品牌的中大型燃油SUV,棲身著特斯拉、蔚來、小鵬、零跑一眾造車勢力的純電中大型SUV,還有比亞迪、長城、長安、問界的混動中大型SUV,競爭不可謂不激烈??梢哉f,理想L9面臨的早已不是幾年前理想one問世時的藍海市場了。

      在紅海市場怎么做爆款,理想通過理想L9和全新一代理想one-理想L8給出了自己的答案:超越用戶的期待!

      何謂“超越用戶期待”,喬布斯有句至理名言解釋地非常透徹:用戶根本不知道自己要什么,直到你把東西擺到他們面前。

      可以說,這就是李想/理想從蘋果那里學到的爆款打造秘訣!這也是化紅海為藍海市場的魔法棒。也正如極氪CEO安聰慧在極氪009的發布會上表達的那樣:當產品最終超越了用戶的期待,眼前皆是藍海。

      而這一切,都離不開理想的產品定位和最懂數據、最懂男人的產品經理-李想。

      關于產品定位,理想汽車是這樣描述的:“創造移動的家,創造幸福的家”是我們的品牌使命。我們聚焦于為家庭打造更安全、更舒適、更便捷的產品與服務。

      而關于經常把自己比作“臭不要臉的產品經理”的李想,有人給他“產品暴君”的美譽,更有人直呼“真正的超級產品經理”、“真正的產品大師”!

      品牌使命和老板人設,只不過是流量時代撩撥輿論G點的新型營銷,我們最好還是回歸產品本身,看一看,理想L9如何近乎完美地呼應了目標受眾的需求。

      主打空間和舒適性

      奶爸車的產品定位,45.98萬的價格區間,收割的用戶群體自然是“中產奶爸”。這類人有兩大需求:人到中年,上有老、下有小,方方面面都要照顧到;有點錢,車子看著得有面兒,開著要有舒適感,內部要有豪華范兒。

      作為“能夠完美承載三代人的高頻出行”的“移動客廳”,空間和舒適性是消費者在出行之外最大的需求。理想L9在尺寸設計、三排空間布置、座椅設計上花費了很大的心思,提供了旗艦級的空間和舒適性。

      首先,作為一款全尺寸SUV,理想L9的車身尺寸長寬高分別為5218/1998/1800mm、軸距3105mm,巨大的外圍尺寸和內部空間使之可以輕松容下第三排座椅,照顧第三排家人的舒適及心理需求。而相比之下,定位中大型SUV的問界M7長寬高為5020/1945/1775mm,軸距為2820mm,在相對較小的尺寸下布置第三排座椅相當于螺螄殼里做道場,所以經常被吐槽第三排坐墊短,乘坐舒適性不好,進出不方便等問題。

      從這個角度來看,只有全尺寸SUV才能保證三代出行的空間和舒適性需求。

      其次,作為為家庭用戶精心打造的產品,不能出現明顯厚此薄彼的設計。通過對車輛結構和車內空間的精心設計,理想L9實現了讓每一位車內成員都能夠獲得極為寬敞舒適的空間。相比之下,問界M7那個以犧牲前后排空間為代價的零重力座椅就格外礙眼。

      產品經理李想也如此內涵過零重力座椅:“理想L9的二排腿拖是確保第一排、第三排都能舒適乘坐為前提而設計的,是充分滿足家庭每一位成員的乘坐舒適為目標的價值選擇,不會為二排的老板設計一個座椅,從而犧牲掉前后排?!?/p>

      從這個角度來看,問界M7同時兼顧家庭和商務的雙重定位,反而更加凸顯了理想L9面向家庭應用的用心設計,當然,也讓M7拱手讓出了很大一部分家用SUV市場空間。

      此外,作為“移動的家,幸福的家”,不僅要滿足出行的全場景-可城區可高速,還要滿足駕乘、休閑、休息的全時段。所以,在普遍成為標配的座椅調節之外,舒適的大床模式成為家庭出行停車休息時的一大神器。

      不過,理想L9這種前兩排放倒再加氣墊的大床模式,不如集成了自動充氣床墊的小鵬G9將后排放倒的一鍵成床模式那么方便,那么酷炫。

      以智能點亮豪華

      何謂豪華,一哥比亞迪說安全是一輛電動車最大的豪華,蔚來、高合汽車說以科技定義豪華。理想L9身上展示的則是以智能點亮豪華。

      對理想L9來說,智能座艙方面,最有科技感的當屬那個支持手勢識別、可語音控制的五聯屏設計,它不僅全方位地照顧到了奶爸、寶馬、小鬼的駕駛和娛樂需求,還帶來了亮閃閃的科技豪華感。

      說它豪華,也有實例可證。比如理想L9為寶馬提供的副駕屏。飛凡R7、智己L7、哪吒S、嵐圖夢想家上副駕屏都是12.3英寸,2K分辨率,而理想L9的副駕屏尺寸更大-15.7英寸,分辨率也更高-3K分辨率。

      它的五聯屏是如此地出眾,以至于有網友戲稱,屏幕是理想L9的三大件之一。

      在輔助駕駛方面,理想AD Max智能駕駛系統也非常亮眼。其算力平臺包含兩顆英偉達 Orin-X ,總算力達 508Tops,傳感器系統方面,1個激光雷達+6顆800萬像素攝像頭+5顆200萬像素攝像頭+1個毫米波雷達+12個超聲波雷達,堆料十足。

      更重要的是,跟小鵬汽車標榜全棧自研、卻找不到突出亮點不同的是,理想再次選擇單兵突進,在AEB(自動緊急制動)這個單項上做到極致。

      在理想L9新車發布會上,李想著力突出了理想汽車在AEB上的實力:“在安全性方面,理想汽車自研了AEB,成功避免超10萬次碰撞,并且,理想汽車將開源全部自研的AEB系統代碼?!笔聦嵣?,去年某知名汽車媒體平臺歷時1年,測試了包括寶馬X3、沃爾沃XC60等在內的百款主流車型的AEB主動剎車表現,當時的理想ONE便被評為2021年度AEB主動安全測試冠軍。

      作為諸多輔助駕駛功能中的單項,AEB的重要性不言而喻。今年8月份,小鵬汽車在開啟輔助駕駛的情況下追尾前車導致人員傷亡,有專家表示“應該是車輛的主動剎車AEB功能出現了問題”。去年七月份,蔚來ES8車主在啟用NOP領航輔助駕駛時,撞上了停在快車道上的公路養護車不幸去世,業內也將事故原因紛紛指向AEB。

      寫在最后

      不管友商順眼不順眼,繼理想One之后,理想L9再度成了爆款。按照這個打法,不出意外,理想L8也會有亮眼的表現。

      接下來需要做的便是,開始倒數,靜待理想L9/L8雙爆款助推理想汽車率先邁過月銷兩萬的門檻!



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